Si cortara um tubo de molde a o longo vería que o interno é ligeramente maior acima que sob. Esa diferencia, a conicidade, si mide em fracciones de porcentaje para metro e decide mais sobre a qualidade de a lingotamento que cualquier altra cota do tubo.
O aço líquido toca o cobre em o menisco e si solidifica em uma piel fina. A medida que a piel baixa, si enfría e si contrae. Um interno paralelo dejaría uma holgura de aire entre a piel e o cobre em os primeros 100 mm; a transferencia de calor a través de esa holgura si desploma, a piel si adelgaza e a a saída pode não ser o bastante resistente para contener o núcleo líquido. Para este o interno si estrecha para mantener o cobre em Contatoo com a piel que si contrae. Com demasiada conicidade a piel si aprieta: a fricción aumenta, as marcas de oscilación si hacen mais profundas e o tubo si desgasta em as esquinas.
Uma única recta de acima a a saída, típicamente 0,6–1,0 %/m. Barata de mecanizar e de medir. Adecuada para velocitàes de lingotamento bajas, onde a contracción é aproximadamente lineal a o longo de a molde. Demasiado cónica cerca de a saída e poco cerca do menisco, así que não sirve para alta velocidade.
Uma conicidade pronunciada em o tercio superior, onde a contracción é mais rapida, e depois uma conicidade mais plana fino a a saída. O desenho mais común em máquinas de billet construidas em os últimos treinta anos; recoge a maior parte do beneficio de um perfil curvo com usinagem mecânica em líneas rectas.
Tres, cuatro o mais segmentos rectos que aproximan a curva de contracción. Cada segmento si especifica em o desenho com sobre comprimento e conicidade. Si usa em máquinas mais rápidas e para grados peritécticos cuya curva de contracción ha um codo.
Uma curva suave calculada a partir do modelo de contracción de a piel para uma velocidade e um grau de aço dados. A holgura é mínima em tutta a comprimento, o que de o maior flujo de calor e a piel mais uniforme. É o padrão para lingotamento de billet a alta velocidade (mais de 3,5 m/min) e requiere contorneado CNC para mecanizarla e uma MMC para verificarla. Também existen variantes de parede convexa.
| Parámetro | Típico |
|---|---|
| Conicidade total, billet | 0,6–1,2 %/m |
| Segmento superior (conicidade doble) | 1,2–2,0 %/m em os primeros 250–300 mm |
| Segmento inferior | 0,4–0,7 %/m |
| Raio de esquina | R3–R12 mm; a conicidade de esquina suele ser algo maior |
São valores orientativos. A conicidade correta procede do desenho do fabricante de a máquina o de um cálculo de contracción para sobre velocidade e sus grados; não aplicamos uma conicidade fija a todos os pedidos.
Em uma MMC, o interno si palpa em cinco o mais niveles a o longo do arco do raio de lingotamento; o informe indica a seção em cada nivel e a conicidade resultante para segmento. Em taller si usa um juego de calibres tampón o um comparador de interiores sobre uma guia curva. Um tubo usurato si mide igual: si a seção de saída ha crecido mais de unos 0,3 mm, a conicidade si ha perdido e o tubo deve remecanizarse o sustituirse, independientemente do aspecto do cromo.
O bien envíe o desenho OEM, o indique o tipo e os valores («conicidade doble, 1,6 %/m em 280 mm e luego 0,55 %/m»), o denos velocidade, seção e grados e deje que propongamos. Com o que não podemos trabajar é com «conicidade padrão».
Fino a cierto punto: uma lingotamento mais rapida deja menos tempo para contraerse todos’interno de a molde, así que a conicidade cerca do menisco é mais pronunciada, ma o total é similar.
Sì, remecanizando o interno, si a parede ha creces suficientes. Vea nuestro artigo sobre reparo.
Para as máquinas que suministramos com regularidad, sì; indíquenos fabricante e modelo.
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